17. Fabricación de camiones pesados 8x8 de empleo dual

Autor: Jorge Elías
A. Proyecto: Fabricación local del camión pesado chino, 8x8, de empleo dual, (Opción 1: Shaanxi SX2300 - Opción 2: North-Benz 2629)

B. Fundamentación: La ausencia de camiones "off-road", necesarios como medio de transporte para caminos deteriorados, en la zona rural o en la ruda estepa patagónica y difícil precordillera nunca fue atendido. Estos productos, de empleo dual -civil y militar- pueden ser de bajo costo. No requiere de ninguna invención tecnológica especial, ya ha que han sido fabricados por otros.

La República Popular China, necesitaba un vehículo de gran porte tipo 8x8 para el PLA. Adquirió en su momento, la licencia de fabricación de los camiones Steyr. Por razones económicas y elevado costo, su motorización fue reemplazada por una versión autóctona fabricada bajo licencia, del excelente motor Cummins. El producto fue probado y aceptado sin el afamado y costoso motor alemán. Actualmente transita los caminos de todo el mundo e integra la dotación de sus FFAA.

En Argentina, la empresa IVECO y Mercedes Benz fabrican camiones, el resto de los vehículos que transitan por sus rutas son importados del Brasil y otros países. Actualmente, hay ausencia tecnológica y de comercialización en el mercado de un camión pesado 8x8 multipropósito de fabricación nacional y empleo dual. Este nicho tecnológico vacío debería cubrir las necesidades de poseer un camión para transporte pesado para tareas militares y de apoyo a la comunidad.

C. Objetivos generales:
- Fabricación de un camión Shaanxi SX2300 (Opción 1) o North Benz 2629 (Opción 2), 8x8 y de empleo dual (actividades rurales y uso militar)
- Lograr independencia tecnológica en la fabricación de camiones pesados estratégicos
- Acceder a una tecnología 8x8, a un costo accesible.
- Desarrollar una nueva línea de fabricación
- Implementar el empleo de autopartes nacionales en el proyecto
- Reducir así el número de modelos importados en servicio bajando los costos de mantenimiento.
- Proporcionar al sector rural de una nueva tecnología para el transporte de sus productos desarrollando asi la no dependencia de terceros, en el acarreo de estos.
- Motorizar un desarrollo industrial puntual, estratégico y creador de fuentes de trabajo por su acción o como resultado de la reacción que genera.
- Dejar de pagar indirectamente sueldos a operarios extranjeros que producen estos equipos.
- No competir con el resto de modelos de camiones de producción nacional.

D. Lugar de fabricación: Fabricaciones Militares

E. Recursos necesarios:
1. Adquisición de la licencia de construcción local (estructura y motorización) con la República Popular China para la fabricación del camión 8x8, con su motorización.
2. Apoyo técnico del licenciatario para la fabricación de los prototipos
3. Empleo del sector autopartista nacional como subcontratista para su fabricación
4. Implementación de la linea de montaje
5. Entrenamiento del personal técnico local
6. Financiación bancaria para su adquisición

F. Características técnicas:

Opción 1: Camión Shaanxi SX2300.
Camión fabricado en China, surgido inicialmente de una asociación con la empresa austriaca Steyr -originariamente motorizado por un motor Daimler-Benz- ahora impulsado por un motor Cummins, también fabricado bajo licencia en el país oriental.
El Shaanxi SX2300 es un camión táctico de alta movilidad 8x8. Se desarrolló a partir del camión militar Shaanxi SX2190 6x6 que es ampliamente utilizado por las fuerzas armadas chinas. El SX2190 es en realidad una versión china de la licencia de Steyr 91 de Austria. Por lo tanto, el SX2300 de Shaanxi también usa tecnología Steyr. Este camión militar 8x8 fue revelado en 2002. Ha sido  adoptado por las fuerzas armadas chinas y está siendo propuesto para clientes de exportación. En algunos mercados, se comercializa bajo la marca SHACMAN. Camión de alta movilidad que posee una capacidad de carga de 15000 kg. Puede arrastrar remolques y piezas de artillería con un peso máximo de 15000 kg en carreteras de superficie dura y 12000 kg fuera de carretera. Sin embargo, el SX2300 se puede usar para varios otros roles. Puede llevar refugios o diversos equipos. También hay una versión de tanque de combustible, que es utilizada por las fuerzas armadas chinas. La cabina tiene capacidad para conductor y 5 pasajeros.
El vehículo es impulsado por un motor diesel turboalimentado Cummins ISM450, que desarrolla 450 hp. Este motor se produce bajo licencia en China. Cumple con los requisitos de emisión de EURO 2. Es un potente motor que garantiza una gran movilidad incluso en terrenos difíciles. El motor está acoplado con una transmisión de 8 velocidades. El vehículo tiene una configuración de 8x8 con tracción total. Ambos ejes delanteros son orientables. Puede operar en condiciones climáticas que van desde -40 ° C a + 46 ° C.

Sus características son:
Fabricante: Shaanxi Automobile Corporation
Capacidad: 15 ton
Desarrollo: 2000.
Certificación: 2006
Carrocería: Steyr
Asientos: 1+ 5
Configuración: 8x8
Motor: Cummins LSM450 turbocargado diesel, desarrolla 331kW a 1800 rpm.
Capacidad máxima: 15.000 kg
Carga: 12.000 kg
Largo: 10,30 m
Ancho: 2,50 m
Altura: 3,15 m
Tanque de combustible: 400 litros
Velocidad máxima: 85km/h
Gradiente máxima: 60%
Radio de giro: 24 m
Vadeo: 1,20 m

Opción 2: Camión North Benz 2629

El Ejército Chino está equipado con un pequeño número de camiones pesados North Benz 2629A, construido por North-Benz Heavy-Duty Truck Co Ltd, una empresa mixta formada por FIRMACO de Baotou, Mongolia, China North Industries Corporation (NORINCO), y Daimler-Chrysler.

El camión se basa en el excelente Mercedes-Benz NG-80 presentado a mediados de 1980. Se emplea para carga pesada y transporte de armas. China firmó el acuerdo con Daimler-Benz (ahora Daimler-Chrysler) para coproducir camiones pesados Mercedes-Benz a nivel local, bajo licencia en septiembre de 1988. La operación tenía por objeto cubrir las crecientes demandas de camiones pesados tanto militares como civiles. FIRMACO, fue elegido como el principal contratista chino. La línea de montaje de camiones fue terminada recién en 1995, y la Baotou North-Benz Group Corporation se formó en 1996 para la comercialización de los camiones fabricados en China. A pesar que el camión en las instalaciones de la fabrica North Benz tiene la capacidad para construir 6000 camiones por año, la producción anual ha sido de alrededor de 500 a 600 camiones en los últimos años, principalmente debido a sus precios exorbitantes y una comercialización incompetente.

Inicialmente, se emplearon componentes alemanes. Tras el final de la coproducción, y de acuerdo con Daimler-Chrysler, en 2003 North-Benz sigue fabricando el camión siendo actualmente en un 100% chino. El PLA recibió pocas cantidades de camiones pesados North-Benz 2629A, siendo principalmente empleado para el remolque de artillería y armas y camión-taller. El camión tiene un buen desempeño en las duras condiciones meteorológicas y las condiciones de la carretera de las rutas altas del Tíbet (5000m sobre el nivel del mar).

Los camiones North-Benz-Benz tienen una doble puerta en la cabina de conducción con cuatro asientos. Algunas variantes son equipados con doble cama. Si es necesario, la cabina puede ser protegida con parabrisas a prueba de balas, una malla de alambre para protección, armaduras y otras defensas adicionales. El camión está disponible en configuraciones 4x4, 6x6y 8x8. El camión es impulsado por un motor alemán diesel con turbocompresor Deutz 1013/1015, refrigerado por liquido, con una potencia de 220 a 480 hp. Algunas variantes son alimentados por un motor Deutz 513F diesel refrigerado por aire para el uso en el desierto y regiones con nieve. Su funcionamiento esta garantizado entre temperaturas de -40 ° C y 50 ° C. El vehículo posee una caja de cambios con nueve marchas hacia adelante y una hacia atrás. Todos los tres ejes y seis ruedas operan con los dispositivos de bloqueo del diferencial, que garanticen que el vehículo todavía tiene tracción, incluso cuando uno o más ruedas no están en contacto con el suelo.

En Argentina, existe la fabrica Mercedez Benz, actualmente no se dedica a la construcción de camiones con esta capacidad. La misma podría convertirse en proveedora de las partes mecánicas para abaratar el costo de fabricación. Pero, existe un inconveniente que esta dado por el conflicto que en su momento mantuvo la empresa matriz con North Benz, es una posibilidad poco viable.

Fuentes: SinoDefense.com y Desarrollo y Defensa

16. Electrificación solar individual

Autor: Jorge Elías
A. Proyecto: Electrificación solar individual

B. Fundamentación: Toda la vida en la Tierra depende de la energía solar. Para su aprovechamiento se han construido los paneles solares, que transforma la energía del sol y la convierte a la energía. La instalación fotovoltaica es simple, se compone de un panel solar que convierte la luz en electricidad, una batería que almacena la energía recogidos, y una central unidad que protege la batería contra descargas profundas. Así, obtenemos energía gratuita permanente para el alumbrado, cocina, agua caliente y calefacción. 

Los sistemas de electrificación solar individuales o independientes tienen las ventajas de todos sistemas solares:

- No necesitan combustibles, ni mayor mantenimiento.

- Se ahorra los costos de los cables de distribución y la conexión a la red pública

- Pueden ser móviles

- Pueden funcionar en sitios remotos o inaccesibles.

- No hay producción de gases tóxicos

- No hay peligro de incendios

- Se dispone de una luz de mejor calidad

- Se garantiza la continuidad del suministro de energía

- No contamina el medio ambiente al descartar las pilas secas agotadas (son venenosas)

- En caso de usar baterías de automovil pueden ser recargadas en un pueblo

- Están generalmente dedicados a cumplir un conjunto de fines de un solo usuario en sitios remotos, esto puede ser la electricidad para la casa de una familia, un equipo, una empresa, etc..

Sin embargo el costo de la inversión inicial para el aprovechamiento de energías renovables es alto, pero calculando el tiempo de funcionamiento, costo de distribución y mantenimiento, más el costo del combustible fósil llegamos al mismo costo a largo plazo. Si dimensionamos bién las instalaciones y aprovechando del financiamiento público, se puede tener la energía renovable más barata que la convencional, dada la duración de los paneles solares fotovoltaicos que funcionan hasta 20-30 años.

En Europa, muchas casas ya están equipadas con sistemas solares de conexión "T", alimentando a la red pública durante el día, cobrando la mitad del precio de energía. Por la noche reciben la energía pública "normal" pagando. El propietario gana dos veces, produce su propia energía y cobra por ella.

Además, tiene un sistema completamente libre de mantenimiento, porque no tiene baterías. Estos sistemas tranquilamente tienen una vida útil mayor de 20 años. El Estado y las empresas eléctricas ganan también, no tienen que invertir en nuevas centrales de generación, en el aumento de las líneas de distribución, en las pérdidas de distribución energética. Finalmente todos ganan: no gastando energías no renovables.

C. Objetivos generales:

- Disminuir la necesidad de construcción de nuevas centrales eléctricas geotérmicas - Generar electricidad libre de emisión de carbono con un medio ambiente más limpio

- Proporcionar energía barata.

- Permitir la alimentación de la red pública.

- Construir generadores autorregulados.

- Completar el sistema de provisión de energía Eólico-Fotovoltaico (Ver Energía eólica)

- Proporcionar energía eléctrica a zonas no conectadas a un sistema de provisión de electricidad

- Desarrollar emprendimientos técnicos basados en el empleo de la energía solar.

D. Lugar de Fabricación: Industria privada local (Ej: Siemens, Shell Solar, etc)

E. Recursos necesarios:

- Diagnostico sobre el uso eficiente de la energía en su hogar

- Crédito financiado estatal para la adquisición e instalación de equipos fotovoltaicos

- Desarrollo y fabricación autóctona de paneles solares, placas electrovoltaicas y equipamiento eléctrico.

- Equipos de instalación técnica

- Ley sobre venta individual de energía eléctrica al sistema de red eléctrica nacional interconectada.

F. Características generales: Para producir electricidad solar, es necesario contar con un panel solar compuesto por una o más celdas solares. Cuando la luz del sol cae sobre una celda solar, el material de la misma absorbe algunas de las partículas de luz, denominadas fotones. Cada fotón contiene una pequeña cantidad de energía. Cuando un fotón es absorbido, se da inicio a un proceso de liberación de un electrón en el material de la celda solar. Dado que ambos lados de una celda solar están eléctricamente conectados por un cable, una corriente fluirá en el momento en que el fotón es absorbido. La celda solar genera, entonces, electricidad, que puede ser utilizada inmediatamente o almacenada en una batería.

Mientras las celdas solares permanecen expuestas a la luz, este proceso de liberación de electrones continua y, por ende, el proceso de generación de electricidad. Los materiales capaces de generar este efecto fotovoltaico son los denominados semiconductores. En un proceso de producción especial, las celdas solares son fabricadas de estos materiales semiconductores.

Un panel solar puede producir energía limpia por un periodo de 20 años o más. El desgaste se debe, principalmente, a la exposición al medio ambiente. Un panel solar montado apropiadamente constituirá una fuente de energía limpia, silenciosa y confiable por muchos años.

El sol emite constantemente enormes cantidades de energía; una fracción de ésta alcanza la tierra. La cantidad de energía solar que recibimos en un solo día resulta más que suficiente para cubrir la demanda mundial de todo un año. Sin embargo, no toda la energía proveniente del sol puede ser utilizada de manera efectiva. Parte de la luz solar es absorbida en la atmósfera terrestre o, reflejada nuevamente al espacio.

La intensidad de la luz solar que alcanza nuestro planeta varía según el momento del día y del año, el lugar y las condiciones climáticas. La energía total registrada sobre una base diaria o anual se denomina 'radiación' e indica la intensidad de dicha luz. La radiación se expresa en Wh/m² por día o, también, en kWh/m² por día. Con el fin de simplificar los cálculos realizados en base a la información sobre radiación, la energía solar se expresa en equivalentes a horas de luz solar plena. La luz solar plena registra una potencia de unos 1,000 W/m²; por lo tanto, una hora de luz solar plena equivale a 1 kWh/m² de energía. Ésta es, aproximadamente, la cantidad de energía solar registrada durante un día soleado de verano, con cielo despejado, en una superficie de un metro cuadrado, colocada en perpendicular al sol. La radiación varía según el momento del día.

Sin embargo, también puede variar considerablemente de un lugar a otro, especialmente en regiones montañosas. La radiación fluctúa entre un promedio de 1,000 kWh/m² al año, en los países del norte de Europa (tales como Alemania), y 2,000 a 2,500 kWh/m² al año, en las zonas desérticas. Estas variaciones se deben a las condiciones climáticas y a la diferencia con respecto a la posición relativa del sol en el cielo (elevación solar), la cual depende de la latitud de cada lugar (orientación y ángulo de inclinación).

La luz solar viaja en línea recta desde el sol hasta la tierra. Al penetrar la atmósfera terrestre, una parte se dispersa y otra cae sobre la superficie en línea recta. Finalmente, una última parte es absorbida por la atmósfera. La luz solar dispersa se denomina radiación difusa o luz difusa. La luz del sol que cae sobre la superficie sin dispersarse ni ser absorbida, es, por supuesto, radiación directa. Como todos habrán constatado gracias a los baños de sol y al trabajo al aire libre, la radiación directa es la más intensa.

Un panel solar genera electricidad incluso en ausencia de luz solar directa. Por ende, un sistema solar generará energía aun con cielo nublado.

Sin embargo, las condiciones óptimas de operación implican: la presencia de luz solar plena y un panel orientado lo mejor posible hacia el sol, con el fin de aprovechar al máximo la luz solar directa. En el Hemisferio Norte, el panel deberá orientarse hacia el sur y en el Hemisferio Sur, hacia el norte. Por lo tanto, en la práctica, los paneles solares deberán ser colocados en ángulo con el plano horizontal (inclinados). Cerca del ecuador, el panel solar deberá colocarse ligeramente inclinado (casi horizontal) para permitir que la lluvia limpie el polvo. Una pequeña desviación en la orientación no influye significativamente en la generación de electricidad, ya que durante el día el sol se traslada en el cielo de este a oeste.

Son de suma importancia lograr la construcción nacional de generadores autorregulados. El empleo de este tipo de generadores es aconsejable cuando el consumo de energía es diario o con interrupciones no mayores de dos días. Su principal ventaja es su extraordinaria sencillez y su bajo costo ya que el módulo fotovoltaico va conectado directamente a la batería. En estos equipos se utilizan módulos formados por 32, 33 ó 34 celdas fotovoltaicas Kyocera de silicio policristalino de alto rendimiento, conectadas en serie. Con este número de celdas se limita el voltaje operativo del generado a valores del orden de 15.0 voltios con lo que se autorregula la generación de corriente, dependiendo del estado de carga de las baterías. Al aproximarse el voltaje de la batería a su estado de carga máxima disminuye la intensidad de corriente que entrega el generador y de esta forma se evita la sobrecarga de las mismas.

Hay dos sistemas de electrificación:

- El sistema de Corriente Continua DC: Funciona directamente con la tensión de las baterías hay diferentes tensiones estándares: 6, 12, 24, 36 y 48 Voltios DC.
- El sistema de Corriente Alterna AC: Funciona con un inversor DC -AC que genera la corriente alterna (a base de las baterías) hay diferentes tensiones estándares: 110 y 220 Voltios AC. Estos requieren el siguiente equipo básico:

- 1 panel solar fotovoltaico de 110/220 W

- 1 batería estacionaria de 12 V 100 Ah

- 1 regulador (protector de la batería) de 12V-10 A.

- 1 inversor APS de 300 W 110/220 V AC (El APS transforma la corriente continua en alterna, se puede conectar los equipos normales de 110/220 V AC).

- Conexión en "T" (intercambiador direccional de energía)

- Instalación técnica.

15. Fabricación de subfusiles 9 mm

Autor: Jorge Elías
A. Proyecto: Fabricación del Subfusil automático H&K MP-5 bajo licencia.

B. Fundamentación: Las fuerzas de seguridad deben contar con un arma de apoyo dada la violencia que presenta la delincuencia en la actualidad. Una de ellas es el subfusil o "metralleta" es una eficaz arma de tiro automático y de corto alcance (100 m como máximo), pensada para proporcionar gran potencia de fuego en distancias cortas. Usa munición similar a la de pistola, como las diversas versiones que existen del calibre 9mm. Se diferencian de una pistola ametralladora en que mientras ésta es un arma corta (pistola), el subfusil es un arma larga, pensado para usarse preferentemente a dos manos y a menudo desde el hombro con culata. Algunas son como la antigua UZI -más famosa y utilizada -sencilla, práctica, resistente, fiable, segura y barata. Actualmente, entre los más sofisticados se halla el MP5 (popular entre unidades de élite policiales por sus prestaciones). El subfusil MP5 es una familia de subfusiles desarrollada por la fabrica alemana Heckler & Koch a partir de 1964. Fue introducida en 1966, bajo la denominación HK54. Fabricado originalmente en Alemania, después se concedieron licencias de fabricación a Arabia Saudita, Francia, Grecia, Irán, Luxemburgo, Pakistán, Reino Unido, Sudán, Suiza, Turquía y México.  Es ideal para unidades militares, fuerzas de seguridad y de élite.

También, existe la opción de fabricar bajo licencia el subfusil Norinco NR08 -un clon chino del del MP5A4 de bajo costo- y NR-08A (un clon del MP5A5) y el CS / LS3 .  

C. Objetivos generales:

- Proporcionar una nueva arma de apoyo a las Fuerzas de Seguridad dada la violencia actual de la delincuencia.

- Acceder a la H&K MP-5 que esta siendo reemplazada por el subfusil MP-7.

- Ingresar en una nueva tecnología dadas las variantes del arma en cuestión.

- Reemplazar la añosa familia FMK

- Posibilidad de fabricación bajo licencia, ya otorgada a otros países previamente.

- Incrementar el poder de fuego y disuasión de las FFSS.

- Completar la "familia 9 mm" compuesta por la pistola Browning HP y esta arma.

D. Lugar: Fabrica Militar de Armas Portátiles "Domingo Matheu"

E: Recursos necesarios:-Adquisición de la licencia de fabricación de la empresa Heckler&Koch o Norinco (Opción China)
-Apoyo técnico en el desarrollo de los prototipos
-Provisión las maquinarias necesarias para su fabricación
-Entrenamiento del personal técnico para su elaboración
-Adecuación de una nueva linea de producción en Fabricaciones Militares

F. Características generales:

La gama de subfusiles MP5 es numerosa, encontrándose modelos con supresor de sonido incorporado, culatín plegable, culata fija, visores montados, alzas tradicionales de tiro, etc. Por esta razón, dependiendo de cuál es su modelo y versión, puede haber una gran diferencia de peso, medida, cadencia de tiro, selector de tiro, etc. Algunos modelos incluyen en su selector de tiro, aparte de los habituales seguro, tiro a tiro y automático, una posición más que es la de tres disparos, desde la cual el arma realiza tres disparos seguidos cada vez que se acciona el gatillo.

Especificaciones:
Tipo: Subfusil automático
Origen: Alemania
Estado: en servicio desde 1966 hasta el presente
Diseñada: 1964
Fabricante: Heckler&Koch
Producida: 1966-presente
Peso: 2,88 kg
Longitud: 490-660 mm
Longitud del cañón: 225 mm
Munición: 9 x 19 mm (Parabellum)
Calibre: 9 mm
Cadencia de tiro: 750 dpm
Alcance efectivo: 100-125 m
Cargador: de 15 a 30 proyectiles

Fuente: Desarrollo y Defensa