393. Fabricación local de Paracetamol

Autor: Jorge Elias

A. Proyecto: Producción autóctona de Paracetamol

B. Fundamentación: El paracetamol (DCI) o acetaminofén (acetaminofeno) es un fármaco con propiedades analgésicas, sin propiedades antiinflamatorias clínicamente significativas. Actúa inhibiendo la síntesis de prostaglandinas, mediadores celulares responsables de la aparición del dolor. Además, tiene efectos antipiréticos. Se presenta habitualmente en forma de cápsulas, comprimidos, supositorios o gotas de administración oral. Es un ingrediente frecuente de una serie de productos contra el resfriado común y la gripe. Recientemente, se ha registrado faltantes de este medicamento debido a que las empresas farmaceuticas que fabrican la medicación confirmaron la escasez debido presuntamente a las trabas a las importaciones y la escasez de dólares dificultaron el ingreso del principio activo -clave para fabricar este medicamento-. 

Otras fuentes precisaron que el ingreso de una partida china con problemas originó la situación. La escasez de este analgésico se siente en todo el país desde hace al menos dos semanas. Se evidencia el faltante de este medicamento ya que es de muy alto consumo y de bajo costo. Estas circunstancia, permiten detectar uno de los problemas que afectan al país, en la politica de abastecimiento nacional de medicamentos autoctonos debiendo prevenirse su falta con la elaboración local del principio activo.

C. Objetivos generales:

- Ser un producto farmacologico libre de royalties.

- Construir un laboratorio de síntesis química para la elaboración de acetaminofén.

- Producir los excipientes necesarios para las diversas presentaciones (tabletas y jarabe) en presentaciones farmacológicas para adultos y niños.

- Bloquear la compra al exterior -debido a un bajo costo:U$S 4-5 dolares, el kilogramo de origen chino-.

- Distribuir a traves de la cadena de comercialización a los Hospitales Públicos y Obras Sociales, por estar incluidos dentro del listado de medicación de venta libre.

D. Lugar: Laboratorio de especialidades medicas de las FFAA.

E. Recursos necesarios: La patente sobre el paracetamol ha expirado en los Estados Unidos, y varios genéricos están ampliamente disponibles bajo el Acta de Competitividad de Precios y la Ley de Restauración de Patentes de 1984, aunque ciertos preparados de Tylenol estuvieron protegidos hasta el 2007. En los EE.UU., la patente número 6.126.967 del 3 de septiembre de 1998 fue concedida para la "liberación extendida de preparados de acetaminofén".

F. Características generales: Cuando la quina empezó a escasear en los años 1880, la gente empezó a buscar alternativas medicamentosas. Dos agentes antipiréticos alternativos fueron desarrollados en los años 1880: la acetanilida en 1886 y la fenacetina en 1887. En ese momento, el paracetamol ya había sido sintetizado por Harmon Morse de Northrop mediante la reducción del p-nitrofenol en ácido acético glacial. Este hecho se produjo en 1873, y el paracetamol no se usó con fines médicos durante dos décadas. En 1893, el paracetamol fue encontrado en la orina de personas que habían ingerido fenacetina y fue aislado como un compuesto blanco y cristalino de sabor amargo. En 1899, el paracetamol fue identificado como un metabolito de la acetanilida, descubrimiento ignorado en aquel momento.

En 1946, el Instituto para el Estudio de Drogas Analgésicas y Sedantes otorgó una subvención al Ministerio de Sanidad de Nueva York para estudiar los problemas asociados con el uso de analgésicos. Bernard Brodie y Julius Axelrod fueron asignados para investigar por qué compuestos no relacionados con la aspirina daban lugar a metahemoglobinemia, un síndrome no letal consistente en la deformación de la molécula de la hemoglobina y por tanto causante de su incapacidad para transportar oxígeno de forma efectiva. En 1948 ambos investigadores relacionaron el uso de la acetanilida con la metahemoglobinemia y dedujeron que su efecto analgésico era debido a su metabolito paracetamol. Propusieron el uso de paracetamol (acetaminofén) ya que éste no tenía los efectos tóxicos de la acetanilida.

El paracetamol fue puesto a la venta en los Estados Unidos en 1955 bajo el nombre comercial Tylenol. En 1956, pastillas de 500 mg de paracetamol se pusieron a la venta en el Reino Unido bajo el nombre de Panadol, producido por Frederick Stearns & Co, una filial de Sterling Drug Inc. Al principio Panadol estuvo disponible únicamente con receta médica, para el alivio del dolor y la fiebre, y fue anunciado como "inocuo para el estómago", debido a que otros analgésicos de la época contenían ácido acetilsalicílico, un irritante conocido del estómago, pero ya en abril del 2009 la Administración de Alimentos y Medicamentos de EUA obliga a fabricantes a informar que el paracetamol, cuando se administra en dosis muy altas o junto con bebidas alcohólicas, puede ser altamente tóxico y potencialmente mortal, en virtud de los daños que puede causar al hígado.

Normalmente se comercializa como suspensión líquida, en comprimidos o como supositorio. Dada su amplia disponibilidad, en muchas ocasiones su eficacia está infravalorada. El Panadol, que se vende en Europa, América Latina, Asia y Australia, es la marca más extendida, vendida en más de 80 países. 

El paracetamol se absorbe rápida y completamente por vía oral, y bastante bien por vía rectal, teniendo la ventaja de evitar el primer paso hepático. Existen también preparaciones intravenosas. Las concentraciones plasmáticas máximas se alcanzan en función de la forma farmacéutica, con un tiempo, hasta la concentración máxima, de 0,5-2 horas. El paracetamol se distribuye rápidamente por todos los tejidos. Las concentraciones son similares en la sangre, la saliva y el plasma. La tasa de unión a las proteínas plasmáticas es baja. La biodisponibilidad es muy elevada (cercana al 100 %),siendo la biodisponibilidad por vía oral del 75-85 %. El paracetamol se metaboliza principalmente a nivel del hígado. 

El paracetamol tiene un índice terapéutico muy ajustado. Esto significa que el máximo de la dosis normal (4 gramos al día en adultos) es cercano a la sobredosis, haciendo de él un compuesto peligroso. Una dosis única de paracetamol de 10 g o dosis continuadas de 5 g/día en un no consumidor de alcohol con buena salud, o 4 g/día en un consumidor habitual de alcohol, pueden causar daños importantes en el hígado. Sin un tratamiento adecuado en el momento oportuno, la sobredosis o la dosis casi normal de paracetamol puede dar como resultado un fallo hepático (insuficiencia hepática) y en algunos casos llegar a la muerte

Usado responsablemente, el paracetamol es uno de los tratamientos más seguros disponibles para la analgesia. El compuesto carece de efectos sobre el sistema de la ciclooxigenasa, por lo tanto no tiene efectos negativos sobre el esófago, estómago, intestino delgado o intestino grueso, al contrario que los AINEs. Además, los pacientes con enfermedades del riñón pueden tomar paracetamol mientras que los AINEs pueden provocar insuficiencia renal aguda a ciertos pacientes. Además, el paracetamol tiene pocos problemas de interacción con otros medicamentos.

La potencia del analgésico es equivalente, cuando no hay inflamación, a la de los AINE, siempre que la dosis de paracetamol sea la adecuada. Un gramo diario de paracetamol tiene un efecto analgésico equivalente al de los AINE, por ejemplo en artrosis. Cuando se administra simultáneamente con 50 mg del antidepresivo tricíclico amitriptilina dos veces al día, dicha combinación es tan eficaz como la de paracetamol y codeína, pero no pierde efectividad con el tiempo como ocurre con la administración crónica de narcóticos. A diferencia del ácido acetilsalicílico, el paracetamol no contribuye al síndrome de Reye en niños con enfermedades víricas. Estos factores han hecho del paracetamol el analgésico preferido para pacientes hospitalizados en casos de dolor suave a moderado, además de ser el analgésico más utilizado en pacientes ambulatorios.

392. Fabricación de subestaciones transformadoras móviles

Autor: Jorge Elías
A. Proyecto: Fabricación autoctóna de subestaciones transformadoras móviles (SETM)

B. Fundamentación:

Recientemente, arribó al país la primera de tres subestaciones móviles para potenciar distribución de energía a instalar en la Ciudad de Buenos Aires, con el objetivo de sumar mayor capacidad de potencia a la red de media y alta tensión para tratar de dar solución al problema de distribución estructural de energía en los distintos barrios de la Ciudad de Buenos Aires. Una subestación eléctrica es una instalación destinada a modificar y establecer los niveles de tensión de una infraestructura eléctrica, para facilitar el transporte y distribución de la energía eléctrica. Su equipo principal es el transformador.
Esta es una solución de fondo y además al ser móvil nos permite ir a medida que se van construyendo las obras que están en el Plan del COFEDE poder trasladarse a distintos barrios. La nueva subestación móvil que se instalará en Villa Santa Rita y beneficiará a 120 mil hogares. Este equipamiento adquirido atenderá el sostenido incremento de la demanda en esa zona de la ciudad. La puesta en funcionamiento de esta subestación móvil de 35 MVA será realizada por Edesur y se prevé para antes de fin de año. Esta incorporación tecnológica, que llevó una inversión de 47 millones de pesos, permitirá mejorar la calidad de servicio. 

La subestación está compuesta por tres módulos: uno de alta tensión, un módulo transformador y otro de media tensión. La longitud de cada uno de estos es de casi 30 metros de largo y un peso superior a las 78 toneladas, conformando de esta manera, una caravana de casi 200 metros de largo para su traslado.

Cada una de estas centrales transformadoras lo que permite es transformar 35 MVA adicionales. Tiene todo un sistema por el cual toma energía de la red de alta tensión, la pasa a media y de ahí directamente a la red de los usuarios, con lo cual rápidamente se resuelve cualquier problema de sobrecarga en la linea o en las actuales plantas transformadoras que tienen los barrios.
Se desconocen las causas que condujeron a la adquisición de Subestaciones Transformadora Móvil (SETM) en el extranjero, existiendo una empresa argentina, Tadeo Czerweny S.A. que ya ha desarrollado una Subestación  para la empresa Edesur, entregada en abril de 2009 con las siguientes características:

- Potencia: 35 MVA 

- Tensiones: 132/13,86 kV

Se trató de un conjunto formado por tres unidades o módulos independientes –hasta cierto punto autónomos– montados cada uno sobre un carretón que debe ser arrastrado por un camión.

Dichos módulos tienen la posibilidad de trabajar todos juntos formando una Sub-Estación convencional. Asimismo, cada módulo puede operar de forma independiente.

Los módulos que conforman la SETM son los siguientes:

1) Módulo de Alta Tensión: El módulo de Alta Tensión cuenta con todos los componentes necesarios para la protección, medición y maniobra sobre una línea de 132 kV. La base sobre la cual están montados los componentes de este módulo, consiste en un carro especialmente diseñado para cumplir con este propósito. 

Este módulo consta de los siguientes equipos principales:

- Interruptor-seccionador de 145 kV

- Transformadores de tensión

- Descargadores de Ozn

- Instrumentos de medición y protección

- Telecontrol

- Gabinete para alojar los instrumentos de protección, medición y telecontrol

- Gabinete de interconexión (para conectar este módulo con los demás)

- Sistema de iluminación

- Sistema de puesta a tierra

2) Módulo Transformador de Potencia: Es el módulo donde se encuentra el Transformador de potencia, el cual tiene las siguientes características: 

- Potencia: 35MVA

- Tensiones: 132 ± 11 x 1,4273% / 13,86 kV (regulación bajo carga)

- Grupo de conexiones: YNyn0

-Tipo de refrigeración: ODAF – Aceite forzado y dirigido / Aire forzado

Además del transformador de potencia, se encuentran los siguientes componentes principales:

- Sistema anti-incendio

- Equipo de bombeo para el sistema anti-incendio

- Equipo enfriador de aceite

- Cables de Media Tensión con sus respectivos enrollacables motorizados

-  Instrumentos de medición y protección (sobrecorriente, diferencial, etc.)

 - Telecontrol

 - Gabinete para alojar los instrumentos de protección, medición y telecontrol

 - Gabinete de interconexión (para conectar este módulo con los demás)

 - Sistema de iluminación.

 - Sistema de puesta a tierra

La base sobre la cual están montados los componentes de este módulo, consiste en un carretón especialmente diseñado para cumplir con este propósito.

3) Módulo de Media Tensión: El módulo de Media Tensión está equipado con un CD compuesto de seis celdas metálicas de interior (montadas dentro de un Shelter) con todos los componentes necesarios para protección, medición y maniobra de línea de 13,2 kV. La base sobre la cual están montados todos los componentes de este módulo, consiste en un semirremolque especialmente diseñado para cumplir con este propósito. 

Este módulo consta de los siguientes equipos principales:

- Shelter alojamiento de celdas

- Cargador de baterías trifásico

- Celda primaria de entrada 2000 A-13.2 kV (cantidad: 1)

- Celdas primarias de salida 800 A-13.2 kV (cantidad: 4)

- Instrumento de medición y protección (sobrecorriente, protección de arco, etc.)

- Transformador de servicios auxiliares

- Telecontrol

- Gabinete para alojar los instrumentos de protección, medición y telecontrol

- Gabinete de interconexión (para conectar este módulo con los demás)

- Sistema de iluminación.

- Sistema de puesta a tierra

C. Objetivos generales:
- Permitir duplicar la capacidad de transformación en cada estación transformadora. Esta solución representa en la actualidad costos financieros muy altos e inaceptables.
- Recuperar rápidamente la calidad de servicio.
- Incrementar la capacidad tecnológica del país.
- Generar nuevas fuentes de trabajo.
- Reemplazo de productos tecnológicos foráneos.
- Ahorro de recursos económicos.
- Responder a demandas estacionales de carga a bajo costo.
- Disminuir los costos de mantenimiento en las Estaciones Transformadoras tradicionales.
- Reducir los cortes de energía por mantenimiento a cero, con la ventaja adicional de realizar sin tensión todas las tareas de mantenimiento sobre el transformador y equipos asociados.
- Rápida provisión de energía para casos extraordinarios, como catástrofes o inundaciones.
- Proporcionar provisión de energía, en tiempo y forma, para grandes obradores.

D. Lugar: Empresa Tadeo Czerweny S.A. lidera el Mercado Nacional de ETM´s (Estaciones Transformadoras Móviles) En este momento está en su etapa final el acondicionamiento de la ETM modular de 30 MVA para enviar a Venezuela dentro de los próximos 60 días.

E. Recursos necesarios:
- Considerar la ''Energía Eléctrica'' cómo un elemento estratégico para la soberanía nacional.
- Efectuar un plan de evaluación del estado y expansión de la generación eléctrica.
- Proporcionar créditos blandos al desarrollo eléctrico nacional.
- Estimular la participación autóctona en esta área estratégica.

F. Características generales:
Las Empresas de Transmisión y Distribución de Energía Eléctrica, que compiten en un mercado totalmente desregulado, se enfrentan cada día con el desafío de brindar un servicio confiable y con normas de calidad muy estrictas. Para evitar una disminución en la calidad de servicio, muchas Empresas han optado por duplicar la capacidad de transformación en cada estación transformadora. Esta solución representa en la actualidad costos financieros muy altos e inaceptables.
El negocio de la distribución de energía es de fuertes inversiones de capital. Por ello y sin descuidar la calidad de servicio, éstas deben ser minimizadas. En particular el stock de transformadores debe ser optimizado sin descuidar el crecimiento y las contingencias que puedan llevar a penalizaciones económicas de los Entes Reguladores, y peorar la penalización moral de los clientes. 
En Argentina, TADEO CZERWENY SA se ha puesto a la vanguardia de los proveedores de las Empresas de Transmisión y Distribución de Energía Eléctrica, proponiendo proyectos concretos para la minimización de los costos de capital: las Estaciones Transformadoras Móviles.
La incorporación de Estaciones Transformadoras Móviles en la Dirección Técnica de una Empresa de Energía, estratégicamente distribuidas en el área de abastecimiento de energía, reduce considerablemente los costos de capital y de mantenimiento de la calidad de servicio. El tiempo requerido para su efectiva puesta en servicio, una vez transportada al lugar de operación con velocidad de 50km/h por caminos pavimentados, es de 3 a 4 horas.
Las Estaciones Transformadoras Móviles (ETM) son provistas montadas sobre un módulo de transporte. En tensiones de hasta 138 kV y 20 MVA de Potencia, es posible construirlas sobre módulos de transporte capaces de circular libremente por las rutas nacionales, y con transformadores de tecnología convencional con refrigeración ONAN/ONAF.
Para ETM de potencia superior a 20 MVA, la provisión, en general, solo es posible sobre módulos de transporte encuadrados en la reglamentación sobre vehículos especiales, capaces de circular con permisos otorgados por Vialidad Nacional. Las limitaciones que encuadran este tipo de ETM, desde el punto de vista del transporte, son en general el peso, el ancho y el largo. Respecto del ancho, siempre es posible el diseño con un ancho máximo de 3.6m, lo que permite la circulación normal (con permiso otorgado por Vialidad Nacional) sin vehículos balizados de apoyo.
A la hora de especificar una ETM, TADEO CZERWENY SA posee personal capacitado capaz de asesorar convenientemente en la definición de todos los aspectos necesarios para la correcta elección de los parámetros que la definen.

Anexo.

Guía de consideraciones para especificar una ETM

1) Niveles Básicos de Impulso: 
Considerar siempre los menores niveles especificados por las Normas para cada clase de tensión. Esto redunda finalmente en menores dimensiones y pesos. Los niveles de protección brindado por los descargadores de OZn de hoy en día, hacen que con los mínimos niveles de aislación, la protección contra sobretensiones temporarias brindadas por éstos sea muy segura.

2)Transformador de Potencia: Para potencias superiores a 15 MVA, no es recomendable solicitar un arrollamiento terciario. Tampoco resulta recomendable solicitar las pérdidas del transformador considerando fórmulas de capitalización de pérdidas iguales que para los transformadores destinados a Estaciones del tipo convencional. Las ETM se diseñan para cubrir emergencias, y por lo tanto la cantidad de horas equivalentes tanto sea para las pérdidas en vacío o para las pérdidas en carga, son totalmente diferentes. Es altamente recomendable definir en 65º la sobretemperatura máxima del cobre y 60º la del aceite. La consideración de estos hechos lleva a reducciones de hasta el 30% en el peso del transformador, y en consecuencia una importante disminución en sus dimensiones.

3) Transformadores de Corriente: Son preferibles los toroidales tipo “bushing” a los convencionales. Estos últimos son más pesados y ocupan espacios adicionales importantes. Dejar la elección de las característica de los mismos al fabricante, ya que la definición de prestaciones exageradamente altas no son necesarias por la proximidad de los elementos de protección a los cuales se conectan. Prestaciones o índices de protección elevados conducen a dimensiones y pesos mayores para el transformador de potencia.

4) Descargadores, Transformadores de Tensión, Elementos de Maniobra: No especificar envolturas cerámicas para las columnas de aislación que conforman éstos elementos. Los polímeros de caucho de silicona actuales han demostrado muy buen comportamiento bajo las más severas condiciones atmosféricas, y son una excelente solución cuando se busca reducir pesos y aumentar la seguridad para el transporte y ante acciones de vandalismo.

5) Sistema de Enfriamiento: Dejar librado al fabricante la elección del mismo, ya que de esta forma y para una determinada potencia especificada para la ETM, es él quien hallará la mejor solución técnico económica para el diseño del tipo de refrigeración.

6) Interruptores, Seccionadores de MediaTensión y Reconectadores: Existen en la actualidad reconectadores con protecciones ya incorporadas por sobrecorriente. Son una alternativa económica muy conveniente y una excelente solución frente a un campo Media Tensión conformado por celdas con interruptores y seccionadores de línea.

7) Servicios Auxiliares: En el caso de requerir servicios auxiliares de corriente continua, seleccionar tensiones de comando y capacidades de carga lo más baja posible (eventualmente dejar su elección al fabricante). Es conveniente permitir que los servicios auxiliares de corriente continua los provea, en condiciones normales de funcionamiento, el equipo rectificador del cargador de baterías a partir de los servicios auxiliares de corriente alterna. Evitar especificar capacidades de los servicios auxiliares para alimentar cargas externas a las ETM, como iluminación de predios, cargadores de batería externos, etc. Estas consideraciones conducen a dimensiones y pesos menores para los compartimentos de servicios auxiliares.

8) Circuitos de Alarma, Protección: Seleccionar aquellos de menor consumo interno (a igual prestación) para minimizar la potencia necesaria para los servicios auxiliares.

9) Bus de Barras: Especificar barras de aluminio en aquellos casos que sean necesarias para la conexión de la salida de Media Tensión. Son más livianas y presentan una excelente conductibilidad.

10) Enrolladores de Cables para Interconexión de las Salidas de Media Tensión: Evitarlos siempre que sea posible. Su incorporación aumenta considerablemente las dimensiones físicas de la ETM.

11) Consideraciones Generales: Nunca especificar para una ETM características técnicas correspondientes a una Estación Transformadora de Tipo Convencional. Esto lleva muchas veces a la inviabilidad en el diseño de una ETM o, en el mejor de los casos, a reducir drásticamente las condiciones de transportabilidad de la misma.

12) Dimensiones y Pesos Máximos de Transporte: La reglamentación Argentina, regulada por la Ley de Tránsito Nro 24.449, establece las siguientes dimensiones y pesos máximos de transporte:
Vehículos con Unidad Tractora y Semirremolque de Circulación Irrestricta:
a) Ancho Máximo: 2.6 m
b) Largo Máximo: 20.5m
c) Alto Máximo: 4.1 m
d) Peso Máximo con dos ejes y ruedas individuales: 10.0tn
e) Peso Máximo con dos ejes y ruedas duales: 18.0tn.
f) Peso Máximo con tres ejes y ruedas duales: 25.5tn
Nota: Vehículos con dimensiones máximas de hasta un 15% superiores a las anteriores pueden circular con una autorización general y con las restricciones que correspondan
Vehículos Especiales con un Ancho Máximo de 3.6 m: Podrán circular con permisos otorgados por Vialidad Nacional y sin vehículos balizados de apoyo. Siempre en estos casos la carga máxima por rueda queda limitada a 1800 kg.

Datos útiles: 
Tadeo Czerweny. S.A. OFICINA BUENOS AIRES
Responsable: César Luis Obregón
Dirección: Bernardo de Irigoyen 330 50 Of.121 - (C1O72AAH) - Capital Federal - Argentina
Teléfonos: 54-11-52724001 /2/3/45 - Fax: 54-11-5272-8006

Fuentes: http://www.tadeoczerweny.com.ar
http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_el%C3%A9ctrica_en_M%C3%A9xico

391. Elaboración y empleo de harinas compuestas enriquecidas

Autor: Jorge Elias
A. Proyecto: Elaboración y difusión de harinas compuesta de maiz y soja enriquecida

B. Fundamentación:

El principal desafío que debe enfrentar la humanidad es la lucha contra el hambre y la desnutrición y los problemas ecológicos. Esta circunstancia demanda la utilización de nuevas fuentes alimenticias con adecuada calidad proteica para asegurar una dieta suficiente, elaborados mediante tecnologías adecuadas y compatibles con el medio ambiente. Para ello, se requiere el desarrollo de nuevos productos alimenticios proteínicos para complementar los alimentos tradicionales de origen animal. Estos últimos se producen con gran desperdicio de tierra, por lo que su precio es alto y queda lejos del alcance de muchos núcleos de población de bajos ingresos.

La desnutrición humana es una enfermedad fácil de prevenir y curar. Combatirla es la mejor inversión que puede hacer el gobierno en la sociedad. Con ello se contribuye a reducir la morbilidad, la mortalidad y se maximiza el potencial genético de crecimiento y desarrollo del ser humano. Una alternativa, es  la adición de nutrientes a los alimentos de consumo básico.

Un método para lograr productos de alto valor nutritivo y bajo costo, es el mejoramiento de alimentos de consumo masivo, que por su origen sean deficitarios tal como ocurre con aquellos a base de cereales y tubérculos (pan, fideos, galletas, etc.). Este mejoramiento se puede obtener mediante la complementación de aminoácidos entre las proteínas de esos alimentos y las de otra fuente disponible.

Una alternativa para disminuir la desnutrición infantil, es adicionar nutrientes a los alimentos de consumo frecuente. El maíz es uno de los alimentos básicos, siendo la principal fuente de energía, llegando a proporcionar más del 50% del total de sus requerimientos diarios que necesita una persona.

La habilidad de mezclarlos para incrementar el valor nutritivo de la mezcla, ya que un patrón deficiente de aminoácidos en una proteína dada puede ser corregido parcial o totalmente suplementándolo con otros o mediante la adición de aminoácidos puros. El proceso de incrementar el valor nutritivo de una proteína en una dieta mixta se realiza mezclando dos o más de los elementos que lo integran en las proporciones adecuadas. 

La soja es una oleaginosa con un contenido de proteína entre el 38 y 42 % y 19 a 22 % de aceite. Las

 mezclas de proteínas de cereales que son deficientes en lisina pero con buen nivel de aminoácidos azufrados pueden ser complementadas por las proteínas de la soja, las cuales son deficientes en aminoácidos azufrados y con buen nivel en lisina, lográndose mezclas proteicas con valores biológicos superiores a cualquiera de las fuentes utilizadas por separado. 

La harina enriquecida tuvo efecto en el peso de los niños estudiados. Lo que indica que agregar de 3% de harina de soja desgrasada se encuentra en el límite de la eficiencia, por ser equivalente a 1,5 g de proteína, que se suma a los 7 g de proteína del maíz, que ya tiene, con esto sólo se aumenta menos del 20% de proteína. Hay que destacar que con ello sube la calidad del valor proteico neto del maíz. Estos niveles son bajos para niños pequeños, sobretodo donde al niño no le proporcionan alimentos con proteína, solo a veces huevo y leche.

En virtud a esta complementación proteica, las harinas compuestas poseen proteínas de alto valor biológico y muy digeribles, siendo el resultado final es una Harina Mixta Vegetal o Harina Compuesta, que contiene los niveles óptimos de proteínas y de aminoácidos necesarios para satisfacer los requerimientos nutricionales de la población. Al cereal fortificado, elaborado a base de una mezcla de maíz y soya, al que se le añaden las vitaminas A, C y del complejo B, además de los minerales hierro, zinc y calcio, el mismo es conocido por las siglas CSB de su término en inglés Corn Soya Blend.

C. Objetivos generales: 
- Introducir una harina compuesta en el mercado a través de su aplicación en planes nutricionales, ya que se ha demostrado que la población infantil en donde se fortificó la harina de maíz con un 5-6% de soja, los niños que consumieron la harina fortificada, mejoraron en su estatura, peso, desarrollo cognitivo, rendimiento físico y disminución de enfermedades, así como en los aspectos psicosociales y una disminución de anemia, entre otros. Se recomienda que la harina enriquecida sea consumida tambien por mujeres de bajo peso, desnutridas y anémicas.

- Contribuir con el Programa Mundial de Alimentos -Agencia de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que distribuye alimentos para apoyar proyectos de desarrollo, refugiados de larga duración y personas desplazadas que también proporciona comida de emergencia en caso de desastres naturales o provocados por el hombre-  

- Proporcionar alimentación a la población que se encuentra en el círculo vicioso del hambre y la pobreza.

- Distribuir en los comedores habilitados por el ente de municipal el complemento alimentario.

- Introducir en la alimentación productos de bajo costo elaborables en el país.

D. Lugar: Argentina es el primer exportador mundial de harinas proteicas, un producto vital para la alimentación global, pero casi desconocido en el país.

E. Recursos necesarios:
- Establecer campaña de promoción y disusión del consumo de harinas compuestas enriquecidas como complemento alimentario.
- Incorporar el alimento al Plan Nacional de Seguridad Alimentaria (PNSA)
- Impulsar a las organizaciones comunitarias que brindan servicios alimentarios a emplear esta alimentación para cubrir necesidades alimentarias.

F. Características generales:

Una medida importante para la salud es la posibilidad de agregar vitaminas y minerales a la población que la necesita. Al hacerlo se puede ayudar a prevenir problemas tan graves como malformaciones congénitas y deficiencias como la anemia, entre otras. El enriquecimiento de la harina de maíz es una acción relativamente fácil y poco costosa, que no afecta hábitos y que produce resultados positivos en la salud.

Las mezclas de maíz de soya (CSB) se fortifican generando alimentos compuestos (FBF) utilizados ampliamente por USAID en la ejecución del Programa Mundial de Alimentos (PMA) en todo el mundo. Diversas formulaciones de alimentos compuestos enriquecidos a base de soja a base de soja y trigo maíz se han utilizado en la ayuda alimentaria durante casi 50 años, evolucionando con los avances científicos sobre su valor nutricional y su impacto en la desnutrición. 

Actualmente, se emplea el CSB Plus, una mezcla cocida de maíz molido y soja tratada térmicamente y fortificada con una premezcla enriquecido con once vitaminas y cuatro minerales. Los ingredientes se fríen parcialmente por extrusión o tostado húmedo o seco. CSB Plus se procesa en condiciones que permiten mejoras en la digestibilidad de almidones y proteínas y en particular la activación de inhibidores de la tripsina de la soja.

CSB Plus se envasa en bolsas de 25 kilogramos con un revestimiento de película de polietileno de baja densidad. CSB Plus tiene una vida útil de 18 meses a 80 grados Fahrenheit y está destinado a retener el contenido de micronutrientes durante al menos 12 meses en el campo. 

El CSB Plus debe ser programado con la vitamina A y D fortificada aceite vegetal para aumentar los valores de nutrientes y la densidad calórica. CSB Plus se ofrece como un suplemento fortificado a los alimentos tradicionales complementarias para los niños de 6-24 meses y para las mujeres embarazadas y madres lactantes (PLW) en Programas Maternos y Salud Infantil para prevenir deficiencias nutricionales y promover el crecimiento de los niños (evitar el retraso del crecimiento) durante los primeros 1000 días y para el tratamiento de niños de 6 a 59 meses con desnutrición moderada.

La vida útil de la mayoría de los alimentos compuestos enriquecidos es de al menos 6 meses después de la fecha de producción. Alimentos compuestos enriquecidos de la Agencia de Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) y Europa tienen un tiempo de conservación, la vida de por lo menos 12 meses. Si los alimentos compuestos enriquecidos se almacenan más allá de su fecha de expiración, se puede producir pérdida de vitaminas y minerales. En caso de duda, el producto debe ser enviado para un control de calidad antes de su uso.

Anexo: Doce recetas contra el hambre del Programa Mundial de Alimentos.

El periodo de cocción y es de pocos minutos, ya que este es un alimento precocido, lo que hace que las recetas fáciles y rápidas de preparar. Es importante que este alimento debe conservarse en un recipiente limpio, seco y con tapa. Puede ser utilizado tanto para desayunos y meriendas como en almuerzo y comidas, como plato principal o como postre. La ración diaria es de 50 gramos, lo que equivale aproximadamente a seis cucharadas.

Para lograr la incorporación del CSB a la dieta diaria de los niños es necesario disponer de varias recetas que hagan la dieta más nutritiva y variada. Con este alimento se pueden elaborar platos salados y dulces, de diferentes texturas, es decir: más licuados (en forma de atol para los más pequeños), en sopas, cremas, croquetas, y hasta en pudín para los mayores. 

1) Gachas Thin
Ingredientes:
1 parte de FBF
3 partes de agua
Azúcar y sal al gusto
Método de preparación:
Mezclar FBF con pequeña cantidad de agua caliente o fría.
Revuelva la mezcla anterior con agua restante y llevar a ebullición.
Dejar gachas a fuego lento durante otros 5 a 10 minutos (revolviendo constantemente).
Servir caliente.
Varios alimentos se pueden agregar al hacer la papilla diluida:
-de aceite, para aumentar la densidad de energía y sabor,
-otros vegetales (salado)
-frutas de temporada, cualquier granos locales (como el maíz dulce suave) o nueces molidas
Apto para todos los grupos de edad 9-12 meses en adelante

2) Papilla espesa
Ingredientes:
2 partes de agua
1 parte de FBF
Método de preparación
Hierva el agua.
Añadir FBF y seguir revolviendo para evitar la formación de grumos.
Mantener a fuego durante 5 a 10 minutos, o hasta que la papilla se vuelve rígido.
Servir caliente, o se deja enfriar antes de servir.
Los siguientes alimentos se pueden añadir para aumentar la variedad del plato:
-azúcar o sal
-mangos prima, tamarindo o tomates
-otros vegetales y sal
-fruta de temporada, y el azúcar si es necesario
-cualquier granos locales (como el maíz dulce suave) o los cacahuetes
-yogurt, tomate y zanahoria, para hacer papilla de verduras
La harina también puede ser fermentada de antemano, que cambiará el sabor de la avena.
Apto para todos los grupos de edad 9-12 meses en adelante

3) Buñuelos
Ingredientes:
1 parte de FBF
1 cucharadita de sal
2/3 partes de agua
Grasa o aceite para freír
Método de preparación:
Mezclar el FBF con sal. Añadir agua para hacer la masa.
Calentar la grasa o el aceite en una sartén.
Caiga pequeñas bolas de masa en el aceite caliente.
Freir 2 o 3 minutos hasta que las bolas sean de color marrón dorado.
Eliminar la grasa sobrante.
Servir caliente.
Variaciones sobre la preparación: Añadir las verduras cortadas en trozos pequeños, como cebollas, patatas y verduras de hojas verdes, y los sabores y especias.
Apto para todos los grupos de edad mayores de 6 meses

4) Bebida fortificada
Ingredientes
1 parte de FBF
7-8 partes de agua caliente
Un poco de azúcar a menos de media parte
1/2 cucharadita de sal (opcional)
Método de preparación:
Mezclar FBF con pequeña cantidad de agua caliente o fría.
Revuelva la mezcla de agua / FBF en agua caliente y llevar a ebullición.
Revuelva con frecuencia durante 2-3 minutos.
Añadir el azúcar y la sal mientras se cocina.
Servir caliente o frío.
Se le puede agregar: vainilla, canela, cacao y jengibre.
Apto para niños mayores de 1 año. La bebida se utiliza en los programas de alimentación escolar.

5) Sopas
Ingredientes:
1 parte de FBF
8/6 partes de agua
20 ml de aceite
2 tomates, picados
1 cebolla picada
1 cucharada de sal
Método de preparación:
Añadir el FBF al agua y mezclar bien para evitar la formación de grumos.
Caliente el aceite en una sartén.
Agregar los tomates picados, la cebolla y la sal. Mezcle bien y cocine por 5 minutos.
Añadir la mezcla de agua / FBF y hervir durante unos 10 minutos a fuego muy bajo.
Revuelva continuamente para evitar la formación de grumos.
Servir caliente.
Los vegetales verdes u otros / verduras frescas y frijoles secos se pueden añadir a la sopa. Si están disponibles, se pueden añadir carne o pescado.
Nota: para los niños pequeños, la carne debe ser picada y sin hueso.
Apto para todas las edades a partir de 6 meses en adelante

6) Pan sin levadura 
Ingredientes:
4 partes de FBF (basado preferentemente trigo; maíz no se une bien)
2 partes de agua caliente (lo suficiente como para hacer la masa)
4 cucharadas de aceite, la mantequilla derretida o otro tipo de grasa
2 cucharaditas de sal
Método de preparación:
Mezcle los ingredientes juntos en una masa y deje reposar durante 15-20 minutos.
Convertirlo en un paño enharinado o tabla y amasar bien (a menos que se amasa bien, con agua caliente, la masa se romperá fácilmente).
Dividir en pequeñas porciones.
Aplanar las porciones a mano o con un rodillo en formas redondas.
Hornear en una plancha caliente y seca o freír en una sartén con aceite o grasa (si está disponible).
Variaciones sobre la preparación:
- Endulzar masa con azúcar.
- También, añadir  verduras de hoja verde o especias (rojo y chiles verdes, jengibre, etc.) finamente picados a la masa y cocinar.
Apto para todos los grupos de edad mayores de 1 año

7) Tortilla.
Ingredientes
4 partes de FBF (preferiblemente a base de maíz)
1 1/2 partes de agua
Aceite 1/2 cucharada
2 cucharaditas de sal
Método de preparación:
Mezclar los ingredientes juntos en una masa.
Divida la masa en 20 a 30 piezas.
Esperar 10-15 minutos. Luego amasar formando discos en discos de 12 a 15 cm de diámetro. Espesor de los discos puede variar de 0,2 a 0,5 cm.
Hornear en una plancha caliente o placa seca. Despues, gire y hornee durante 15-20 minutos.
Apto para todos los grupos de edad mayores de 1 año

8) Bolas dulces
Ingredientes:
2 partes FBF
1 parte de azúcar
Tercera parte de agua caliente
Método de preparación:
Asar el FBF en una sartén seca hasta que su color cambia a marrón claro. Revuelva bien para evitar que se queme.
Añadir el azúcar y mezclar bien. Luego, retire del fuego.
Espolvorear la harina con el agua y mezclar bien.
Mientras que la mezcla esté todavía caliente, rodar pequeñas partes en mano en bolas redondas firmes. Dejar descansar y servir cuando se enfría.
Apto para todos los grupos de edad mayores de 1 año

9) Panqueques
Ingredientes:
1 parte de FBF (basado preferiblemente trigo)
1 cucharadita de sal (opcional)
Agua caliente suficiente
Método de preparación:
Mezclar el FBF y la sal. Añadir agua (lentamente, para evitar la formación de grumos) para hacer una pasta de consistencia que fluye.
Deja en el sol durante una hora o cerca del calor de la cocina.
Freir en una sarten caliente con aceite la mezcla de harina (masa), extendiendo una capa delgada y uniforme.
Cuando panqueque comienza a cocinar, afloje los bordes contra la sartén.
Gire panqueques y dore el otro lado.
Variaciones sobre la preparación:
-Añadir el azúcar a la masa. Tambien, puede añadir las verduras de hoja picadas a la masa.
-Después de verter la masa en la sartén, cubra la sartén con una tapa para permitir al vapor y cocinar la tortilla en un lado a la vez.
Apto para todos los grupos de edad mayores de 1 año

10) Galletas
Ingredientes:
3/4 parte de aceite y 3/4 parte de azúcar
2 partes de FBF
1 cucharadita de polvo para hornear
1/4 cucharadita de sal
1 cucharadita de esencia de vainilla (opcional)
Método de preparación:
Mezcle el aceite y el azúcar en un tazón grande.
Agregar el resto de los ingredientes y mezclar bien en la masa.
Vierta la masa en porciones en una bandeja para hornear, engrasada.
Hornee a fuego moderado durante unos 15 minutos hasta que las galletas se cuecen en el interior y se dore ligeramente en el exterior.

11) Badiyan
Ingredientes:
2 partes de FBF
1 cucharadita de sal
Aji rojo molido en polvo rojo y comino a gusto
1 1/2 litros de agua
Método de preparación:
Mezcle FBF, sal, polvo de ají y semillas de comino. Añadir agua para hacer una pasta espesa.
Amasar la masa en bolitas y colóquelas en una lámina de polietileno limpia.
Dejar secar a la sombra. Almacenar las bolas para su uso posterior. Servir en salsa o sopas, o hervir en agua y comer.
El sabor puede ser modificado con la adición de ajo o una variedad de especias, como la pimienta negra. La masa se puede hacer en grandes cantidades y se almacena un largo tiempo para su uso posterior.
Apto para todos los grupos de edad mayores de 1 año

12) Guisado vegetal
Ingredientes:
2 zanahorias en cubitos
2 papas en cubitos
2 vasos de agua
4 cucharadas de FBF
2 cucharadas de aceite
1 cebolla pequeña, picada
1 tomate pequeño, picado
Una pizca de sal
Método de preparación:
Hervir las zanahorias y las papas, en cubitos.
Retire las verduras cocidas del agua, y hervir FBF en agua durante 10 minutos. Ponga a un lado.
Freír la cebolla y el tomate en aceite.
Añadir las verduras cocidas y hervida FBF a la sartén, agregue la sal y cocinar por otros 5 minutos.
Apto para todos los grupos de edad mayores de 1 año

Fuentes:
- www4.inti.gob.ar/GD/5jornadas/doc/54.doc
- http://scielo.isciii.es/scielo.php?pid=S1135-57272013000300009&script=sci_arttext
- http://www.namamillers.org/issues/food-aid/food-aid-recipes/world-food-programme-recipes/drink-and-soup-recipes/

390. Creación de la Policia Ferroviaria Federal

Autor: Jorge Elias
A. Proyecto: Creación de la Policía Ferroviaria Federal

B. Fundamentación: 

Una correcta política ferroviaria debe fomentar el desarrollo sostenible de la economía de un país mediante servicios fiables, seguros, eficaces y de calidad. A fin de garantizar el pleno aprovechamiento del potencial de crecimiento que brinda ese sector se debe crear un espacio ferroviario único basado en una red de infraestructura integrada y equipos interoperables que permitan prestar servicios de transporte eficaces en todo el territorio nacional. El transporte en tren es barato, fiable y cómodo. 

Actualmente, la recuperación de los ferrocarriles requieren contar con una policía especializada para la protección de las infraescturas, materiales, edificios, personas y sus bienes cuando los mismo hacen uso del servicio ferroviario, en todo el país. Esta medida ya se ha tomado en países, que ahora cuentan con unidades y cuerpos de policías especializados en la seguridad de los servicios de transporte ferroviarios como por ejemplo: México, EE.UU. e Inglaterra entre otros. 

Además, se ha creado la organización "Railpol" que es una red internacional de las organizaciones encargadas de la vigilancia de los ferrocarriles en los Estados miembros de la Unión Europa siendo su objetivo: mejorar e intensificar la cooperación policial internacional de trenes en Europa, para evitar los riesgos y garantizar la eficacia de las medidas contra la delincuencia transfronteriza. 

Dada la libertad de transito, una red de transporte ferroviario se vuelve cada vez más importante. Personas con y sin intenciones maliciosas utilicen los ferrocarriles en mayor número. Esto requiere una mayor inversión por parte de la policía, tanto en términos de tiempo y recursos. También, se requiere una organización más grande, más eficaz y más eficiente de los servicios de policía a nivel nacional para garantizar una red ferroviaria segura y proteger a los ciudadanos contra las amenazas. Dentro de los fenómenos criminales, el robo -uno de los delitos más importante- de las mercancías transportadas, el robo de metal, la migración y la violencia contra el personal ferroviario

En Argentina, la Policía Federal y la Gendameria Nacional prestan servicios -según requerimientos ordenadas por los escalones superiores- pero no están especializados para efectuar sus actividades para lo cual no han sido creadas. 

El fundamento de esta organización propuesta es mejorar e intensificar el accionar policial en los trenes, para evitar los riesgos y garantizar la eficacia de las medidas contra la delincuencia, protegiendo el sistema de transporte ferroviario de la Nación garantizando la libre circulación de personas y el comercio. 

C. Objetivos generales:
- Proporcionar vigilancia a la red de ferrocarriles.
- Establecer un plan estratégico y un plan de vigilancia anual cumplir los objetivos.
- Establecer y mantener una red policial autónoma.
- Investigar los accidentes ferroviarios
- Contar con una policía especializada para la protección de los usuarios y sus bienes, así como la infraestructura ferroviaria, cargas, materiales y equipos.
- Proteger a la red ferroviaria, sus operarios y público, de vandalismos, delitos y actos terroristas.
- Actuar en el extenso ámbito territorial de la red actual y en la futura expansión provincial de la misma.
- Colaborar con los planes de emergencia territorial.
- Cooperar con diferentes organizaciones para mejorar la seguridad de la red ferroviaria.
- Combatir las las amenazas transfronterizas y el narcotráfico.
- Organizar actividades conjuntas  y cooperación operativa con otras fuerzas de seguridad y armadas.
- Ejecutar, observar y participar en los ejercicios de entrenamiento de campo.
- Cooperar con la organización aduanera

D. Lugar: Ferrocarriles Metropolitanos y Red Ferroviaria Federal.
1. Custodia de las estaciones y formaciones del Ferrocarril Metropolitano y la Red Federal, así como los ingresos y egresos de pasajeros, y la infraestructura expuesta a la vía pública.
2. Unidades ferroviarias en todo el ámbito nacional.
3. Infraestructura del Sistema ferroviario (Estaciones, Talleres de mantenimiento y toda infraestructura de la red ferroviaria)

E. Recursos necesarios:
- Estudio de factibilidad.
- Necesidad de un proyecto de Ley de Seguridad Ferroviaria que establezcan la necesidad y existencia de la policía ferroviaria.
- Aprobación del proyecto por el Poder Ejecutivo Nacional, e incorporación al Presupuesto Nacional
- Dependencia orgánica de la Secretaria de Seguridad Nacional
- Efectuar convenio con la RailPol para instrumentar el nuevo organismo y establecer su operatividad.

F. Características generales:

Una policía ferroviaria es una fuerza de seguridad nacional tendría como objetivo mantener a salvo en su viaje a los pasajeros y que se sientan seguro, siendo su misión proteger y servir al entorno ferroviario y su comunidad, manteniendo los niveles de seguridad, atacando la delincuencia y el miedo a esta lo más bajo posible, comprometida con la protección de los pasajeros, empleados y clientes.

Debido al estado de libertad humana, amenazas como el hurto, el vandalismo y el graffiti ya no se detienen en las fronteras de los distintos Estados miembros, sino que se han convertido transnacional. El crimen organizado, como la inmigración ilegal, el tráfico de seres humanos y el tráfico de drogas, utiliza ferrocarril como medio de transporte. Los terroristas también utilizan bases logísticas, carreteras y ferrocarriles para viajar aunque sus objetivos no se encuentren dentro del país. 

Para ello, el personal que integraría esta institución debería poseer los siguientes valores:

- Integridad y respeto: actuar con honestidad y autenticidad, lo que demuestra el respeto y la comprensión.

- Sentido común: un enfoque sensato y práctico frente a la burocracia.

- Generar confianza: la promover la confianza en el proceder de la Fuerza Policial.

- Determinación: esforzarse en lograr los mejores resultados para la fuerza, el ferrocarril y el público.

- Profesionalismo: proporcionar un servicio inteligente, hábil y consistente en todo momento.

- Orgullo: orgullosos de trabajar para la Policía Ferroviaria y servir a la comunidad.

Las áreas de responsabilidad del personal policial incluirían:
- Estructura de Comando, Control, Comunicaciones e Inteligencia
- Servicio Logístico
- Estaciones
- Trenes
- Derecho de paso
- Instalaciones de mantenimiento ferroviario

Su operatividad se efectuara por medio de Divisiones -que corresponden a cada Línea Ferroviaria-
que se implementaran mediante:
1) Patrullas: será  la columna vertebral de la Fuerza para la protección de las instalaciones, pasajeros y empleados. Trabajando en estrecha colaboración con las agencias locales, estatales y federales, funcionarios prestando asistencia a las personas necesitadas, haciendo cumplir las leyes y reglamentos que rigen, y asegurar un ambiente seguro.

2) Operaciones especiales:
a) Unidad de Inteligencia: Establecerá requisitos, llevara a cabo todos los análisis de la fuente, e interactúa con el Estado y las entidades locales federales para enfocar las operaciones de seguridad, asimismo deberá detectar amenazas viables, y defenderse de ellas.
b) Unidad Canina: Estratégicamente desplegada en las estaciones de todo el sistema y participando en viajes por tren. estos equipos proporcionaran un elemento de disuasión psicológica y física a las amenazas potenciales de explosivos, además de combatir al narcotrafico.
c) Unidad de Operaciones Especiales: Llevará a cabo la detección y reconocimientos visibles, las evaluaciones, vigilancia en respuesta a acciones antiterroristas buscando disuadir y defenderse de los ataques. Estos funcionarios deberán operar en:
- Usando equipo táctico y portando armas largas que llevan a cabo los barridos de seguridad a bordo de los trenes y en todas las estaciones, especialmente durante las operaciones de inspección de pasajeros al azar.
- Realización de trabajos de contra-vigilancia invisible.

Fuentes: https://www.railpol.eu/site/home - https://police.amtrak.com/