9. Construcción mecanizada de veredas

Autor: Jorge Elías
A. Proyecto: Construcción mecanizadas de veredas

B. Fundamentación: La construcción de veredas busca mejorar la transitabilidad del peatón en la vía pública. Es un pilar fundamental del urbanismo e indicación del desarrollo de un área poblacional. Las veredas deben tener características apropiadas que permitan una satisfactoria marcha a todas las características del peatón.

C. Objetivos del proyecto: Mejorar la transitabilidad del peatón en la vía pública. Procurar la disminución de riesgos de accidentes, ya que los peatones continuamente deben bajar a la calzada para sortear tramos sin veredas. Evitar el deposito de basuras y obstrucción por malezas. Mejorar la higiene ambiental. Señalizar los lugares que lo requieran.

D. Lugar: Áreas no urbanizadas y con cordón cuneta. Asimismo pueden construirse conjuntamente la vereda y el cordón cuneta

E. Recursos necesarios:1. Planificación de las zonas a construir (Mapeo)
2. Equipo de trabajo a tiempo completo
3. Preparación de las veredas a cementar (moldeo y base)
4. Provisión de maquina cementadora (Anexo 2)
5. Cementación
6. Control del tiempo de fraguado (Bloqueo al transito peatonal)
7. Control de calidad (Inspección del deterioro prefraguado)
8. Sistema financiero (Carga impositiva financiada para la construcción)

F. Características generales: Los senderos y/o veredas deberán contemplar un ancho mínimo en todo su recorrido de 1,50 m que permita el paso simultáneo de dos personas, una de ellas en silla de ruedas y el giro necesario para realizar el cambio de dirección de la silla.

Los solados serán antideslizantes, sin resaltos, ni aberturas o rejas cuyas separaciones superen los 0,02m. Las barras de las rejas serán perpendiculares al sentido de la marcha y estarán enrasadas con el pavimento circundante. La pendiente transversal de los senderos y veredas tendrán un valor máximo de 2% y un mínimo de 1%. La pendiente longitudinal será inferior al 4%, superando este valor se la tratará como rampa.

Las señales de tránsito, semáforos, postes de iluminación y cualquier otro elemento vertical de señalización o de mobiliario urbano (buzones, papeleros, teléfonos públicos, etc.) se dispondrán en senderos y veredas en forma que no constituyan obstáculos para los ciegos y para las personas que se desplacen en sillas de ruedas. Para que se cumpla ese requisito habrá que tomar en cuenta un "volumen libre de riesgo" de 1,20 m de ancho, por 2,00 m de alto, el cual no debe ser invadido por ningún tipo de elemento perturbador de la circulación.

En senderos parquizados se instalarán pasamanos que sirvan de apoyo para las personas con movilidad reducida y de guía para aquellas personas que posean una deficiencia visual. Los árboles que se sitúen en estos itinerarios no interrumpirán la circulación y tendrán cubiertos los alcorques con rejas o elementos perforados, enrasados con el pavimento circundante. Cuando el ancho mínimo de la circulación no se encuentre comprometido podrá señalizarse la presencia de árboles con canteros destacados por color de alturas táctilmente detectables con el bastón de la persona ciega al hacer el arco.

Anexo: Características de las cordoneras de hormigón de moldes deslizantes - 5700 Súper B.

Es la cordonera Nº 1 en ventas a nivel mundial, revolucionó el concepto de productividad, triplicando la cantidad de metros lineales de hormigón colocado, reduciendo la cantidad de mano de obras requerida. La 5700 Súper B demuestra su gran maniobrabilidad construyendo cordones cuneta con radios de giro de 0.91 metros y cordones verticales con un radio de 0.61 metros, así como, su facilidad para entrar y salir en espacios reducidos.

También se destaca en otras aplicaciones como barreras New Jersey de hasta 1.32 metros de alto, construcción de veredas de hasta 1.8 metros de ancho con los cordones cuneta, bicisendas, gradas para estadios, canales de irrigación, aplicaciones agrícolas (comederos y bebederos).

Entre sus características principales se encuentran el sinfín transportador de fundición, el cual se encuentra totalmente cerrado de manera de mantener libre de contaminación el material durante el proceso de transporte y colocación, además de evitar la segregación del material. Este sinfín facilita la alimentación desde el moto hormigonero al molde.

Tiene la ventaja que el molde se posiciona en forma vertical y horizontal a través de un accionamiento hidráulico, lo cual elimina los retrasos por posicionamiento del mismo, mejorando la productividad. Todo esto sumado al sistema de montaje con conexión rápida, hacen de este equipo uno de los más productivos de su clase. Para mejorar el consumo de hormigón y la relación hormigón colocado versus hormigón facturado, este equipo posee una fresadora en la base para eliminar irregularidades, minimizando así el consumo de hormigón.

8. Producción intensiva de Viviendas industrializadas premoldeadas

Autor: Jorge Elías
A. Proyecto: Diseño, producción intensiva y construcción seriada de viviendas premoldeadas.

B. Fundamentación:La vivienda es hoy en día uno de los problemas que más afecta a la sociedad actual. Buena muestra de ello son las encuestas que se realizan a la población, en las cuales, el encarecimiento de la misma, aparece como una de las principales preocupaciones. La población que habita en las ciudades no se distribuye de una forma homogénea sobre el territorio, sino que a causa de los factores que motivan la segregación social del espacio, la población se distribuye entre:
- Áreas favorecidas
- Zonas urbanísticamente congestionadas
- Gigantescos conglomerados de edificios
- Áreas vacías donde las ciudades son escasas y pequeñas.
Existen varios factores que influyen en el acceso a vivienda propia:
-La alta tasa de inmigración del interior del país hacia la ciudad capital.
-La explosión demográfica excesiva.
-Las limitaciones legales y trabas burocráticas de los gobiernos hacia los ofertantes de un crédito.
- Las limitaciones legales que no han permitido el desarrollo de una estructura financiera que pueda soportar a la industria de la construcción.
-El sistema financiero subdesarrollado.
-El pobre poder de compra y capacidad de crédito de los consumidores.
-La falta de empresarios innovadores.
-Urgencia al acceso a una vivienda sana
La viviendas industrializadas, se corresponde con toda una nueva corriente de pensamiento que prioriza las ventajas naturales que la madera ofrece en la construcción. La necesidad por materia prima que tiene el humano para satisfacer sus necesidades y gustos, convierte a la madera y otros materiales en la fabricación de viviendas industrializadas en un gran avance en pos de la protección y cuidado de la salud medioambiental.

Algunas de las ventajas que la madera ofrece para las viviendas, son que favorece a la absorción natural de la humedad y brinda aislamiento térmico y acústico. Los usuarios experimentan una calidad de vida superior debido, entre otras cosas, a las propiedades naturales que ayudan a la salud. Así mismo el tiempo invertido en todo el proyecto de construcción es inferior a las tradicionales edificaciones, igualmente se percibe un ahorro significativo en la inversión monetaria.

C. Objetivos generales:

- Mejorar la calidad de vida de la población

- Desarrollar nuevas aldeas ecológicas

- Implementar un sistema constructivo consistente en la instalación de paneles industrializados, con terminaciones interiores y/o exteriores en una amplia variedad de materiales, cumpliendo en todos los casos con los requerimientos de aislaciones termo acústicas que el lugar de construcción lo requiera.

- Optimizar los tiempos de construcción buscando que el 90% de la construcción se realice en la planta industrial, y solo se instalara en el lugar, el kit constructivo por personal especializado de la empresa.

- Cuantificar todos los trabajos constructivos, lo que llevaran a la reducción de los costos.

- Buscar la reducción del costo final comparados con la construcción tradicional de aproximadamente del 50% del valor.

- Desarrollar nuevas tecnologías y empleo de materiales de última generación.

Entre las ventajas que las viviendas industrializadas ofrecen podemos mencionar:
-Selección de espacio adecuado (estudio de zonas de edificación)
-Integración armoniosa medioambiental (conciencia de los recursos)
-Orientación adecuada para el ahorro energético (emplazamiento estratégico)
-Optimización de materiales (más livianos y resistentes)
-Sistemas y equipos limpios (bajo volumen)
-Menor inversión económica (reducción de costes por material local)
-Concreción del proyecto en corto plazo (20% más rápido)

D. Lugar: UTE (Unión Transitoria de Empresas)

E. Recursos necesarios:
1. Creación de una UTE (Corporación) para abaratar la fabricación de las viviendas
2. Equipo de arquitectos que adaptan los diseños de las viviendas al ambiente geográfico.
3. Crédito bancario con seguro de vida para la adquisición de viviendas.
4. Concurso para el desarrollo de nuevos poblados y/o barrios

F. Características técnicas: Las viviendas premoldeadas deben poseer ciertas características: Ser viviendas de alta calidad, el sistema constructivo debe práctico y eficiente, rápido, económico y funcional. Los modelos deben estar diseñados para todo tipo de clima y antisísmicas. Su construcción debe ser tipo modular y los materiales empleados deben aprobar las normas IRAM.

Paredes exteriores: estarán construidas desde su cara externa hacia adentro por:

-Revestimiento con placas de fibrocemento liso de 5mm.

-Un bastidor estructural macizo de 1" x 2"(apto para techo de cinc ó tejas).

Paredes interiores: en su estructura es 

similar a las de los paneles exteriores, en ambos parámetros se colocará aglomerado o durlock de 9,5 mm (opcional 12,5 mm).

Cabriadas y Correas: son de madera natural, la sección de barras es de 1” x 2” que se clavaran a las cabriadas.

Cielorrasos: se utilizará madera machambrada de ½” de espesor y 4” de ancho, fijadas a un bastidor de madera natural de 1” x 2” armado en la dirección de la menor luz y clavados entre sí.

Aberturas: se colocarán ventanas de aluminio blanco con vidrios repartidos (medidas según ambiente), sin guías ni taparrollos. La puerta de entrada será metálica inyectada medio sol, ventiluz en baño y cocina, puertas interiores placas.

Techo: será de cinc trapezoidal dispuesto a dos aguas.

Instalación eléctrica: se colocaran cajas y caños de luz en los paneles y cielorraso según proyecto, listo para en cableado según normas.

Instalación sanitaria: se instalarán cañerías para agua fría y caliente (con caños de P V C), incluyendo mezcladora.

Terminaciones: llevara aleros y cenefas en madera, lo suficiente como para proteger adecuadamente las aberturas, como así también sus respectivas tapajuntas, contramarcos y esquineros.

Anexo: Planos de las viviendas (Ejemplos)

Modelo: Ambientes: Cocina/comedor - Baño - 2 Habitaciones. Superficie: 26m2.

Datos Útiles (Ejemplo): Viviendas El Rey

Casa Central: Bombero Senzabello 2302

Florencio Varela (B1888GHV) Buenos Aires - Argentina - info@viviendas-elrey.com

Horario de Atención: Lunes a Viernes de 10 a 19 hs.Tel: (011) 4237-1151 - Tel/Fax: (011) 4355-2774

7. Fabricación de camiones multiproposito utilitarios 4x4

Autor: Jorge Elías
A. Proyecto: Fabricación de camiones SAMIL 20

B. Fundamentación: Los Camiones SAMIL (Sudáfrica Militar) son los vehículos estándar de transporte logístico de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica, fabricados en Rosslyn, Pretoria. La versión civil de estos camiones se denominan Samag (Sudáfrica Magirus). La producción de estos vehículos terminó en 1998. Estos camiones tienen un chasis de alta resistencia, lo que los hace capaces de hacer frente a las condiciones fuera de la carretera y, por tanto, un vehículo ideal para el Ejército de Sudáfrica. 

En los últimos años, estos camiones han sido reacondicionados y remanufacturados poniéndose a disposición del sector privado y los vehículos han sido vendidos a los grupos mineros, exploración de las empresas, los contratistas, los agricultores y muchas otras organizaciones en ámbitos como el turismo y la silvicultura con excelentes resultados.

Debido a características de su diseño y para lo que fue fabricado, es un camión 4x4, de simple construcción, apto para tareas utilitarias, especialmente en zonas rurales y caminos deteriorados, de bajo costo de fabricación debido a su tecnología simple y probada en terrenos agrestes de Sudáfrica.

C. Objetivos generales: 

- Fabricar un camión multipropósito utilitario, de tracción 4x4 que permita efectuar tareas en construcción, minería, transporte de tropas, tareas forestales, agrarias y de seguridad. 

- Permitir su construcción integral autóctona.

- Proporcionar una plataforma táctica y logística de dos toneladas de fabricación simple.

- Posibilitar la adquisición de un camión 4x4 de bajo costo al alcance de población rural. 

- Incrementar la movilidad a campo traviesa y en todo terreno de las FFAA, FFSS y Defensa Civil.

D. Lugar: Fabricaciones Militares

E. Recursos necesarios:
1. Acuerdo de fabricación bajo licencia con SAMAG (Sudáfrica)
2. Adaptar las instalaciones de FM para su construcción
3. Actualizarlo al medio geográfico del propio país.
4. Adaptar a este camión, los accesorios fabricados por las empresas multipartistas locales empleados en otros vehículos para alcanzar un 100% de construcción nacional.





F. Características técnicas del camión SAMIL 20 (versión civil: Samag 20):

El Samil 20 es una actualización del Magirus Deutz 130M7, 4x4, de 2 toneladas (carga). Los primeros 20 Samil modelo Mark I eran refrigerado por aire, pero más tarde la Samil 20 Mark II fueron equipados con un motor diesel Atlantis (ADE) refrigerado por agua de motor, debido a las restricciones a a causa de las sanciones que sufrió Sudáfrica por el apartheit. También se le modificó la transmisión y amplió el tanque de combustible.

Especificaciones:
Origen: Sudáfrica

Fabricante: SAMAG

Tipo: Transporte logístico

Configuración: 4 x 4
Capacidad de la cabina: 1 + 1 personas
Tropa: 10 soldados
Peso vacío: 4580 kg
Carga máxima: 2000 kg
Largo: 5,69 m
Ancho: 2,43 m
Alto: 2,82 m
Motor: Deutz F6L913 de 6128 cc, diesel, con 104 HP a 2650 rpm
Caja de cambios: ZF S5-35 de 5 marchas sincronizadas

Caja de transferencia (Alta-baja): ZF Z65

Velocidad máxima: 90 km/h
Rodado: Todo terreno 14.50 x 20
Frenos: de potencia asistidos por un sistema doble hidráulico/aire

Despegue del piso: 460 mm

Fuente: Blog Desarrollo y Defensa

6. Fabricación de la Pistola doble acción NZ 75

Autor: Jorge Elías
A. Proyecto: Fabricación de la Pistola Norinco NZ 75
Foto: Pistola NZ 75 (Norinco)

B. Fundamentación: Una pistola es un arma de fuego corta diseñada para usarse con una sola mano y que dispara proyectiles a corto alcance (distancia efectiva de 50 m). Creada para la defensa, se utiliza contra ataques ofensivos, porque el propósito original de la pistola es herir a un atacante para incapacitarlo. La pistola semiautomática CZ 75 es requerida por gobiernos, sus FFAA, policías y agencias de seguridad de numerosos paises. Es la pistola mas empleada del mundo. En Chile, la empresa FAMAE, en Chile ha fabricado la versión china de Norinco NZ 75, con buenos resultados. El calibre 9 x 19 mm es el mas usado en el mundo en armas de este tipo debido a su fiabilidad y cualidades operacionales.

Foto: Pistola CZ 75 (Original)

C. Objetivos generales: Proporcionar a las fuerzas de seguridad y armadas de una pistola semiautomática, calibre 9 x 19 mm, común lo que permitirá unificar su empleo en todas las organizaciones. Fabricar un arma moderna de baja costo y buena calidad. Desarrollar independencia tecnológica de otros países. Reemplazar el armamento deteriorado y obsoleto en las respectivas FFSS (nacionales y provinciales) y FFAA.

D. Lugar: Fabrica Militar de Armas Portatiles D. Matheu

E. Recursos necesarios:

1. Acuerdo con la República Popular China para la fabricación bajo licencia de la pistola NZ 75

2. Apoyo técnico inicial de Norinco para su fabricación

3. Adquisición de la maquinaria necesaria para su producción.

F. Características técnicas:

La Pistola Norinco NZ 75 es una copia de la pistola checa CZ 75, construida en acero fresado ánima del cañón cromado, retenida de corredera, seguro de desamartillado de la corredera, seguro de aleta, sistema de puntería pintado en U para facilitar el alineamiento con el objetivo, con cachas de madera o en plástico negro antideslizante. Se suministra con dos cargadores.

Especificaciones:

Calibre: 9 x 19 mm.

Fabricante: Norinco

Origen: China

Largo de cañón: 113,8 mm.

Largo total: 208 mm.

Peso: 1000 gr.

Capacidad del cargador: 19 proyectiles

Acción: Simple/Doble.

G. Estado Actual:

El 14 de septiembre de 2016, el actual Ministro de Defensa Julio Martínez, se reunió en Roma con autoridades de la empresa Pietro Beretta, y recibió una propuesta para producir en Argentina dos armas bajo su licencia en las instalaciones de Fabricaciones Militares, entre ellas la afamada Beretta serie 92 de empleo militar.

El convenio facultará la producción bajo licencia, en las instalaciones de Fabricaciones Militares (Fábrica Militar Fray Luis Beltrán), de los modelos de pistola 92FS y la PX4, ambos en calibre 9 mm.

La Gendarmería Nacional y la Prefectura Naval tienen ejemplares de la famosa arma de puño itálica en servicio. También la Policía de la Ciudad, que custodia la ciudad de Buenos Aires, selecciono el modelo PX4, también en calibre 9 mm. No se informó el monto del contrato ni las cantidades de armas de puño a producir.

Fuente: Blog Desarrollo y Defensa